Harvester Niva - Sovjet-teknikens stolthed
Siden begyndelsen af efteråret i landbrugsregionerHøstsæsonen begynder. Tungt udstyr forlader på marker, for at lette vanskeligt arbejde for landmænd. Men få ved at kombinere Niva, som er helt fast forankret i vores hverdag, har været kendt i lang tid. De første modeller optrådte i USA i fjerne 1828. Mere præcist, ikke maskinerne selv, men et patent for dem. Desværre blev apparatet, der afskårne spikelets, tørret og skrællet hveden fra avlen, ikke bygget. Den første sådan teknik blev bygget i det russiske imperium i 1830. Det bestod af et tærskningsapparat, en fan og en skærm. Tre år senere blev en sammenklappelig bil bygget. Hun og arbejdede på markerne, mens i Europa og videre brugte menneskelige arbejdskraft. Den oprindelige prototype mejetærsker i samme periode kom op i Australien. I dag er der specielle maskiner til korn, foder og græs, sukkerroer, kartofler og endda til høstning af bær.
Den stolte indenlandske ingeniørindustri er langår er en høstemaskine Niva. Den legendariske model SK-5 Niva har været en konstant egenskab af gyldne marker med moden hvede i flere årtier. Dette er en af de første modeller af selvkørende maskiner, der ikke behøvede trækkraften til en traktor, heste eller andre dyr. Allerede senere viste den forbedrede kombinere Niva Effect.
Høstmaskinen har en meget kompleksdesign. Det udfører konsekvent en række operationer: Afskærer spikelets, transporterer dem til tærskemaskinen, tørrer kornet, adskiller korn og skal, giver det rensede brød til bunkeren og aflader det. Faktisk kombinerer Niva-skovmaskinen funktionerne fra tre typer mere simpelt udstyr - header, tærer og winnowing maskine.
Høstemaskine Niva blev på en gangrevolution. Dens innovation kunne ikke kun øge produktiviteten inden for landbrug og arbejdskraft, men det viste betydelige teknologiske fremskridt. Og lad dem sige i dag, at maskinerne gav en stor procentdel af tabet af korn, men så var de den optimale løsning for de kollektive gårde. Derudover ved meget få mennesker, at masseproduktionen af sådanne maskiner havde et mere skjult formål. Udgivelsen af kombinerede maskiner indebar produktion af specielle komponenter, der kunne omdanne en fredelig enhed til et pansret køretøj til militære operationer. Fabriksarbejderne blev uddannet i hemmelige forhold, så de vidste hvad de skulle gøre, hvis hæren havde brug for deres hjælp.
Med Sovjetunionens sammenbrud i det storefemten republikker, og nu uafhængige stater er kommet til udlandet prøver. Den berømte kombinerede Niva begyndte at miste jorden, fordi han slog langt bag sine konkurrenter. Det var betydeligt højere: brændstofforbrug, korntab, levetid og vedligeholdelse. Og i udenlandske biler var det mere behageligt at arbejde: meget mindre støj og vibrationer, et mere komfortabelt sæde og tilgængeligheden af yderligere funktioner. Men i mange store og små landsbyer i markerne kan man stadig se den røde kæmpe, som er udtryk for storheden i den tidligere æra.
