KamAZ-53605: Tekniske specifikationer, foto
KAMAZ-53605 dumper, hvis egenskabervil blive betragtet nedenfor, er en teknik, hvis hjulformel er 4x2. Denne model var oprindeligt beregnet til service i nogle byinstitutioner. Det vigtigste kendetegn ved de teknologisk installerede side- og baggærde samt en usædvanlig ramme.
Meget ofte produceres KamAZ som enchassis, som derefter bruges til oprettelse af færdige modeller. Bilen bruger lidt brændstof, og har stadig en lav nok masse som for en fragtbærer. Takket være akselafstanden bliver det let og manøvrerer bedre.
KamAZ-53605: Tekniske specifikationer
Trucken er bygget på en sådan måde, at den selv oplevedechaufføren kan godt tage fejl, og angiv ikke den nøjagtige model af dumperen. Dette skyldes det faktum, at designet er lånt fra modellen 6520. Også denne maskine er som et børns legetøj på grund af hegnet, som er placeret bag og på siden. Platformen blev taget fra en lastbil 55111. Det ser besværligt ud, men i bilen ser KamAz-53605 lakonisk og miniature ud. Bagklap er udstyret med en automatisk åbningsfunktion.
Rammen har også et ikke-standard system. Under aflæsning og lastning lider det meget, og omverdenen påvirker det hele tiden. I denne model er rammen særligt stresset, endda mere end andet chassis. Platformens underramme er fastgjort til rammen. På bagsiden har installationen ideelle funktioner. Lidt længere gik bolte, og i begyndelsen bruges en fjeder.
Nøjagtig karakteristik
KamAZ-53605 vejer lidt over 8 tusind kg. Samtidig afviger belastningen på akselafstanden ujævnt. For eksempel efterlader omkring 3 000, og resten - på bagsiden. Dumperen kan løfte 7,5 tusind kg last. Hvis vi tager hele vægten af udstyr, så nærmer den niveauet 16,5 tusind kg. Maskinens samlede masse fordeles også ujævnt. Bagenden er 10 000 kg og fronten - 6 000. Det er muligt at vedhæfte en trailer, hvis vægt er ca. 14 tusind kg.
I henhold til miljøkrav,installeret på en dumper, svarer til niveauet "Euro-2". Dieselenheden har funktionen til at afkøle luften, takket være, at kraftmekanismen ikke overophedes. Cylindre er kun otte, og de er placeret i bogstav V. Brændstoftanken rummer 350 liter. Der er en mekanisk transmissionstype med fem trin. Hjulene er en diskversion. Bilens platform er 6,5 m3. Den maksimale hastighed er ikke mere end 80 km / h. Førerkabinen er designet til 3 personer og er placeret over motoren. Der er ingen seng.
motorer
Trucken KamAZ-53605 er udstyret med moderne kraftfulde motorer. I tidligere eksemplarer kunne man møde sådanne kraftenheder:
- Dieselmotor. Der er en turboladning og afkøling af det indkommendeluft. Alle kravene i Euro-3 var opfyldt. Mængden af motoren er 10 liter, og effekten er 260 hestekræfter. Cylindrene er i latinske bogstav V.
- Diesel enhed. Dens egenskaber er helt analoge med de ovenfor beskrevne. Forskellen mellem dem er kun i kraft trækkraft: strømmen er 240 hestekræfter.
Nu produceres de mest kraftfulde og mest pålidelige motorer, som bruges i KamAZ. Deres volumen er ca. 12 liter, kapacitet - 280 liter. c., 8-cylindrisk system.
udgifter til
For at købe et chassis til en bilKamAZ-53605, vil det tage omkring 2,5 millioner rubler. Det er muligt at købe en brugt model, som bliver billigere. Blandt dem har disse muligheder forskellige priskategorier, det skyldes standardindstillingerne og selve bilens tilstand.
Køb en kran "Ivanovets", hvis baselånt fra KamAZ-53605, er det muligt for 2 millioner rubler. Den gennemsnitlige kilometertal er op til 10.000 km. Lidt billigere vil koste RARZ på platformen for den beskrevne lastbil - 1,5 millioner rubler. Du kan leje udstyr til 1500 rubler per time.
