Sådan installeres et parkeringshjælp: instruktioner, råd fra specialister

Parkeringsradar giver dig mulighed for sikkert at klare digbilen i tætte forhold. Ved hjælp af sensorer styrer føreren bilens afstand til nærmeste genstande, hvilket reducerer risikoen for kollision. I dette tilfælde afhænger parkeringsfølerens præstation af konfigurationen af ​​dens installation. Der er forskellige måder at integrere og positionere sensorer på, samt kanaler for deres interaktion med styreenheden. Fabrikanter anbefaler at installere en parkeringsføler med maksimal dækning af pladsen foran bilen, men det er ikke altid tilrådeligt. Ved at vælge et ledningsdiagram er det vigtigt at tage højde for en række nuancer, der vil blive diskuteret senere.

Antal sensorer og konfiguration af deres placering

Det er normalt praktiseret at installere sæt på 4, 6og 8 sensor emittere. Under drift kan hver sensor ved at behandle en ultralydspuls gøre det muligt at estimere afstanden til en tredjepartsobjekt. Følsomme elementer er placeret bag og foran bilen, og det specifikke nummer på hver side afhænger af hvilket udstyr der leveres til parkeringsføleren. 6 sensorer er normalt opdelt i 2 og 4. I den forreste del er indstillet til 2 og 4 - bagved. Ujævnheder skyldes, at de farligste "blinde" zoner falder lige bagud.

Det maksimale sæt af 8 sensorer antyderenkeltplaceringsskema - 4 sensorer pr. side. Eksperter anbefaler ikke at bruge 6 sensorer på den ene side, fordi de vil give for høj følsomhed og en tilsvarende stigning i procentdelen af ​​falske positive. Det anbefales også at installere parkeringsføleren i overensstemmelse med afstanden fra jorden og afstanden mellem de enkelte emittere. Højden på installationsstedet fra kørebanen ifølge vejledningen er 55-60 cm. Gabet mellem sensorerne skal holdes inden for intervallet 10-15 cm.

Installation ved tapping metode

Dette er en klassisk metode til installation, somsørger for oprettelsen af ​​et hul i bilens krop eller kofanger. Til at begynde med skal du vælge den optimale sensorintegrationssted. Monteringspunktet skal være placeret væk fra maskinens fremspringende bygningsdele, herunder en bageste enhed, en reservehjulholder, slæbebroer osv. Kablet, der forbinder sensoren og styreenheden, tilsluttes derefter. Ledninger bør ikke placeres i nærheden af ​​udstødningssystemet eller elkablerne i lokalt elektrisk udstyr. Fysisk installering er parkeringshjælpen ønskelig i hullerne fra den komplette boremaskine. I dette tilfælde vil den optimale diameter blive tilvejebragt uden risiko for en indsnævret eller udvidet niche. Sensoren indsættes i det forberedte hul ved hjælp af gummiforseglinger, som også leveres i sættet.

Installation ved afregning

Denne metode er fordelagtig ved at slippe af med behovet forhuller til sensorintegration. Det skal bemærkes, at dannelsen af ​​monteringsnichen skyldes behovet for at fastgøre sensorelementet, samt at lægge kommunikationskanalen gennem ledningerne. Vejen til at installere parkeringsfølere er nemmere, da det i dette tilfælde er nok at bruge en speciel klæbemiddelopløsning, der følger med i sættet. Faktisk er det med samme princip fastgjort, at parkeringssensorens elektromagnetiske tape er fastgjort - en analog af ultralydssensorer.

Hvad angår ledninger, overhead modellen ofterealt arbejde trådløst. Derfor er spørgsmålet om, hvordan man korrekt installerer en overflademonteret parkeringssensor, kun udførelse af de korrekte markeringer, landing på limen og yderligere konfiguration.

Installation af andre funktionelle komponenter

Minimum udstyr parkeringsradar,ud over sensorer, sørger det også for tilstedeværelsen af ​​en styreenhed og et display. De første processer signalerer fra sensorerne, og den anden giver allerede chaufføren specifikke data om afstanden til objekter. Reguleringsenheden kan installeres i bagagerummet, men således at den er pålideligt beskyttet mod mekaniske skader, vibrationer og fugt. Installationen udføres ved hjælp af en speciel metalramme, i hvilken selve blokken er indsat. Hvordan sætter man parkeringssensorer selv? For at gøre dette er det nok at armre dig selv med en skruetrækker, komplet skruer eller bolte. Det er nødvendigt at fastgøre rammen i de forberedte tekniske huller, og derefter installere en controller med skruer i et andet format. Skærmen er installeret på et fremtrædende sted for føreren - normalt på frontpanelet. Det kan fastgøres og ved hjælp af beslag eller sættes på velcro, hvilket dog er upåliteligt.

Forbindelsesdiagram

Før du tilslutter, skal du deaktivere lederenstrømforsyningsenhed, og derefter visuelt bestemme ledningskanalerne. For eksempel kan parkeringsfølere, hvoraf 6 sensorer er forbundet med den klassiske trådmetode, sørge for en tovejsforbindelse til styreenheden. Det vil sige, at 4 linjer skal forbindes til den ene side af relæet, og 2 til den anden, rettet mod chaufføren. Fra forsiden af ​​forsiden har reguleringsrelæet normalt stik til tilslutning af informationskablet, strømforsyningskredsløbet osv.

Trådløse systemer antager kunTilslutning af styreenheden og i nogle tilfælde displayet for strømforsyning. Strømforsyning bør kun leveres fra batteriet og strømforsyningen. Impulskilder til denne type forbindelse er ikke egnede. Kompatibilitet med spændingsværdien bør også vurderes. For eksempel kan Parktronic Sho-Me i standardversioner kun tilsluttes kilder med en spænding på 10-15 V.

Generelle anbefalinger fra installatører

For at sikre stabil signalmodtagelseDet anbefales at indledningsvis observere korrektheden af ​​sensorenes position. Normalt gøres det selv installation sker uden hensyntagen til følsom sensorens orientering. Eksperter anbefaler at lede den brede del af beslaget opad. Forresten omfatter premium-parkeringsfølere Sho-Me i modifikationen Y-2616 8 store sensorer med udtalte metalringe. Når du installerer dem, er det især vigtigt at følge denne regel. Et andet tip vedrører isoleringskabler. Alle forsyningskabler skal ikke kun beskyttes, men også lokaliseres i kanalerne, og forhindre kontakt med metalstrukturen eller andre dele af elektrisk udstyr.

konklusion

Installations teknologi til parkeringsradar er megethårdere end at installere et rearview kamera. Dette skyldes hård konkurrence mellem disse førerassistenter, mens sensorerne i praksis er mere effektive. Et korrekt gennemtænkt layout af sensorer og kommunikationslinjer hjælper stadig med at installere parkeringsfølere uden problemer. Prisen på sådanne tjenester i specialiserede værksteder kan variere fra 5 til 10 tusinde rubler. afhængig af kompleksiteten af ​​arbejdet. For en almindelig bilentusiast vil hovedproblemet med denne operation være lægningen af ​​kabelinfrastruktur. Arbejde med det elektriske net i sig selv pålægger et højt ansvar. Du kan dog vælge en alternativ måde til trådløs installation.