Bilen Nissan Qashqai +2 var resultateten slags vedhæftning af to ekstra passagersæder til standardversionen af modellen. Bilen debuterede for første gang offentligt i 2007 og blev øjeblikkeligt populær både på hjemmemarkedet og på europæisk marked. Dette er ikke overraskende i betragtning af den vellykkede kombination af både kapacitet og kompaktitet. Repræsentanter for det japanske selskab fokuserede deres markedsføringspolitik på dette. Der blev udført meget omfattende ingeniørarbejde bag på bilen, hvilket resulterede i en logisk gennemførelse af modelens grundlæggende koncept - for at gøre bilen mere praktisk, praktisk og fleksibel. Således omdannede Nissan Qashqai +2 til en næsten perfekt familiebil fra nu af.
Grundlæggende opdateringer i maskinens indreat søge er der ingen mening - salonen kopierer helt sin forgænger. Der er ikke meget at være opmærksom på, men derimod irriterer du dig ikke. I ydersiden af bilen gav sidevinduerne samt absolut alle dørene mulighed for ændringer. Da Nissan Qashqai +2 er tyngre end den forrige version, og belastningskapaciteten er steget, er indstillingerne for servostyring og suspension blevet ændret. På grund af stigningen i akselafstanden blev det meget lettere at komme ind og ud af passagerernes køretøj. Derudover har de midterste sæder sæder en ni-niveau justerbar ryglæn og kan bevæge sig frem og tilbage. Ved foldning af bagsædet vokser bilens bagagerum til 500 liter. Trods deres bekvemmelighed og nemme at tage billeder, er der en minus her. Det består i, at deres brug kan antages at være tilladt af mennesker, der vokser mindre end 1,6 meter. I sidste ende sparer det stadig ofte og meget bedre end en fem-personers bil. Desuden vil børnene simpelthen være glade for deres egne vinduer og steder, adskilt fra voksne og også fra følelsen af deres eget værelse.
Under emhætten på Nissan Qashqai +2 installeret alt detDet samme aluminium "fire", hvis egenskab er brugen af den oprindelige overfladebehandlingsteknologi, hvilket væsentligt reducerer de tab, der opstår i forbindelse med friktion af dele. Det skal bemærkes, at det normalt bruges til racerbiler. Således er bilen nu blevet noget som X-Trail, og rejsen på den er blevet mere behagelig. Forøgelsen af dimensionerne af modellen medførte en stigning i brændstofforbruget. Især for en to-liters Qashqai +2 for hundrede kilometer kilometertal sammenlignet med den tidligere version tager det omkring en liter benzin mere både i bytilstand og på motorvejen. På den anden side kan et sådant gebyr kaldes ret acceptabelt for sådanne innovationer. Hvad angår prisen på Nissan Qashqai +2, varierer prisen fra 765 tusind til 1,195 millioner rubler.
Blandt de vigtigste konkurrenter i bilen kan duliste sådanne modeller som Ford Kuga, Subaru Forester, Peugeot 3008, Mazda SH-5, Mitsubishi ASH og andre. Som statistikken om salg på hjemmemarkedet vidner om, ser vores model på deres baggrund meget overbevisende ud. Det er interessant, at den maksimale konfiguration af Nissan Qashqai +2 2011 er udstyret med en to-liters motor, allhjulsdrev og en variator. Desuden omfattede det seks airbags, et bag-kamera, samt ESP.
