Stempelgruppe: udstyr og udstyr

Stempelgruppen er et stempel og en gruppe af forseglingsringe. Det indeholder også en stempelstang og fastgørelsesdele. Det er værd at overveje formålet med denne mekanisme.

På grund af det er gastrykket registreret ogoverføres gennem forbindelsesstangen til krumtapakslen. Også takket være en sådan mekanisme som stempelgruppen komprimeres stempelcylinderhulrummet. Således vil den være beskyttet mod overdreven kontakt med olie og gas i krumtaphuset. Denne funktion har stor betydning for god motor ydelse. Om det, i hvilken teknisk tilstand er det, dømmer ved at forsegle evnen. For eksempel tillader motormotorer ikke, at olieforbruget er mere end tre procent af brændstofforbruget.

Stempelgruppen udfører sit arbejde også isvære klimatiske forhold. Derfor har detaljerne i denne mekanisme en høj termisk spænding, og dette tages i betragtning, når materialet og konstruktionen er valgt til dem. Deres elementer udvikles sædvanligvis af producenterne, i betragtning af typen af ​​motorer og formål (transport, stationær, diesel, formet osv.). Den samlede enhed forbliver imidlertid den samme. Så vi bør overveje, hvad stempelgruppen er lavet af.

Bagagerummet (vejledning) kaldes ogsåstempel nederdel. Den har tidevand på indersiden, huller til stempelstiften er boret i dem. Den nederste kant af nederdelen bruges ofte som en teknologisk base til bearbejdning af stemplet. Den er udstyret med en perle til dette formål. Desuden oplever skørgens vægge stadig kræfterne af lateralt tryk, og dette øger deres friktion mod cylindervægge og øger opvarmning af cylinder og stempel.

Stempelhovedet bærer stempelringe og harbund. Den nedre rille har dræningshuller, hvorigennem smøreolien flyder, således at den ikke ved et uheld kommer ind i forbrændingskammeret. Dens bund er en af ​​kammervæggene. Det opfatter et betydeligt tryk på gasser. Bunden selv kan være flad, konkav, konveks eller figuren. Igen vælges dens form, når man overvejer motorens type samt forbrændingskammeret.

For ikke at nævne en sådan mekanisme somcylinder-stempelgruppe. De vigtigste fejl i cylinderblokkene er revner, chips og slid. Disse fejl installeres efter en grundig inspektion, krympning og måling af cylinderen. I denne proces skal du installere et hoved eller en støbejernsplade på blokken (en gummipakning er obligatorisk). Generelt er denne gruppe kendetegnet ved varmebestandigt stål og olieafkølet, hvilket udføres på grund af det primære dieselmotorens cirkulerende fælles smøresystem. Hvis du giver en god pleje mekanisme og høj kvalitet olie, kan du nemt øge stemplets og cylindrernes levetid.

Og en yderligere mekanisme - forbindelsesstang-stempelgruppen. Stempelstøbt og aluminium. Yderfladen har en meget kompleks form. Stempelstiften er hul og stål, den roterer frit i forbindelsesstangens bøsning og stempelbjælkerne. Og stempelringene er lavet af støbejern. Og selvfølgelig stangen - smedet og stål. I sit øverste hoved er der en ærme af en blanding af stål og bronze, som har en positiv effekt på hele gruppens arbejde.