Vi køber brugt Mitsubishi-Pajero-Sport med en kilometertal - hvad skal vi se efter?
Mange russiske chauffører tror på detJapanske SUV "Mitsubishi-Pajero-Sport" karakteristika ved dynamikken er mere udviklet, men det er ikke sådan. Faktisk siger præfikset "Sport", at bilen er en klasse under standarden "Pajero". Dette fremgår af den reducerede pris. I øjeblikket er denne bil meget populær i post-sovjetiske rum, og på gaden kan du finde lige 20-årige modeller. Udgifterne til dem er selvfølgelig fristende, og til japansk kvalitet har der indtil nu ikke været nogen klager. Men her er hvad man skal kigge efter, når man køber en brugt Mitsubishi Pajero-Sport med en kilometertal på mere end 100 tusind kilometer? Svaret på dette spørgsmål vil du lære i denne artikel.
Kropstilstand
I tilfælde af at bilen i hele historiendrift har aldrig deltaget i trafikulykker, kan den fremtidige ejer ikke bekymre sig om karosseriets tilstand. Især er det værd at være opmærksom på Mitsubishi-Pajero-Sport med et løb, der blev udgivet i 1990'erne. Denne generation af biler har en meget stærk farve, som gentagne gange har bekræftet ejerens feedback. Og selv om der var en lille ridse på kroppen, vil en sådan SUV stadig være beskyttet mod korrosion, fordi metallet er meget stærkt og rustfrit. Selv om det er bedre at være sikker og jordet den beskadigede overflade - så vil din "subcompact" krop helt sikkert være uskadelig for vand.
Hvis vi taler om Mitsubishi-Pajero-Sport medløbe i 150-200 tusind og i alderen 5-6 år, skal du være meget forsigtig. Den 2000. generation af SUV'er har en mindre kvalitativ farve, og hvis der ikke er en enkelt rust på kroppen, skal du sørge for, at en sådan bil er blevet malet.
Hvilken frygt kan være gemt under emhætten?
Oftest disse terrængående køretøjer til russerneMarkedet blev bemandet af to motorer. Blandt dem, en 3-liters benzinmotor og en 2,5 liter turbodiesel. Hvis du tilbydes andre enheder, nemlig en motor med en kapacitet på 197 heste og et volumen på 3.500 kubikcentimeter, skal du vide, at dette ikke er en rigtig "japansk", men hans amerikanske modpart hedder "Montero". Et sådant kraftværk er mindre pålideligt end de sande japanske motorer. Forresten kan du meget ofte møde en sådan kopi på vores veje. Og det er ligegyldigt hvor du købte Mitsubishi Pajero Sport - i Moskva eller Yekaterinburg.
Suspension og chassis
SUV'ens køreredskaber er ret pålidelige, mendet kan ikke kaldes en standard. For eksempel mislykkes de tavse blokke på dem hver 80 tusind kilometer, så når du køber Mitsubishi-Pajero-Sport med kilometertal, være forberedt på uventede udgifter. Med hensyn til suspensionen blev det foråret belastet indtil 2000, hvorefter ingeniørerne udskiftede det med en fjeder. I begge tilfælde, hvis begge dele er sagged, vil omkostningerne ved at erstatte dem være meget alvorlige.
