Partikelfiltre. Formål, enhed, driftsprincip

Indførelse af nye miljøstandarderbilsikkerhed tvinge producenterne til at udvikle stadig mere sofistikerede teknologier, der gør det muligt for deres produkter at overholde reglerne. Sådanne forhåbninger skyldes fremkomsten af ​​hele motorfamilier, der er karakteriseret ved lave emissioner af forarbejdede produkter. Der arbejdes på andre områder. Så i 2004 optrådte et dieselpartikelfilter, hvilket minimerer mængden af ​​skadelige emissioner. Selvom det ikke var så meget efterspurgt, udviklede udviklerne udviklingen af ​​ideen, og i dag er Euro-5-standarden i dag obligatorisk. Tilstedeværelsen af ​​denne enhed i bilens design er obligatorisk.

Hvad er et partikelfilter til?

Enheder af denne type ermidler til yderligere rensning af udstødningsgasser. Umiddelbart skal det bemærkes, at partikelfiltre udelukkende anvendes i dieselmotorer. I benzin enheder er deres analog katalysatoren. Den vigtigste opgave ved installationen er at fjerne giftige stoffer fra udstødningen. Sådan gasforarbejdning gør maskinen mere miljøvenlig. Filtre kan være forskellige på enheden, men de har alle opgaven at reducere indholdet af sod i udstødningen med 80%.

Desværre indebærer udførelsen af ​​denne funktionen lang række andre problemer, hvoraf de fleste er relateret til vedligeholdelsen af ​​filteret selv. Når gassen behandles, bliver enheden forurenet og kræver rengøring. I ekstreme tilfælde fjernes dieselpartikelfiltre, og nye efterbehandlingskomponenter installeres på deres plads.

Filter enhed

Enheden er placeret bag den katalytiskeNeutralizer. Nogle variationer af filteret tillader også sin konstruktionskombination med en oxiderende neutralisator. I sådanne tilfælde er den placeret bag udstødningsmanifolden, hvor den maksimale gastemperatur er noteret. Hovedkomponenten er en matrix placeret i et metalhus. I standardmodeller er den lavet af siliciumcarbid, som er kendetegnet ved en cellulær struktur med kanaler med lille tværsnit. Faktisk er sidevægernes porøse struktur i disse kanaler og sikrer implementeringen af ​​rengøring. Det er vigtigt at bemærke, at dieselpartikelfilteret kun er en del af hele komplekset af enheder og systemer involveret i workflow. Denne gruppe omfatter også temperatursensorer, en kraftenhed, en indbygget computer, en turbolader osv. Det er et andet spørgsmål, at filteret udfører slutrengøringsfunktionen og derfor kan betragtes som et nøgleelement, da det gennemfører fysisk tilbageholdelse af skadelige elementer.

Princippet om drift

Hele processen kan opdeles i to faser -direkte filtrering og regenerering af sod. I første fase indfanges sodpartikler og deponeres derefter på filterets vægge. I den henseende er de mest problematiske små partikler op til 1 mikron, da deres lave vægt forhindrer retention. Selvom andelen af ​​sådanne elementer kun udgør 5% af den samlede mængde, er de den farligste for mennesker. Moderne partikelfiltre kan imidlertid effektivt behandle behandlingen af ​​sådanne partikler. Andet trin består i regenerering af de aflejrede elementer. Faktum er, at deres ophobning i store mængder ikke blot beskadiger selve filteret, men reducerer også motoreffekten, da der skabes en hindring for passage af efterfølgende gasser. I denne henseende er foranstaltninger til rengøring af dieselpartikelanordninger en uundværlig del i vedligeholdelse af biler.

Passiv filterrensning

Denne type rengøring er realiseret takket væreeksponering for udstødningsgasser med høj temperatur, som kan nå 600 ° C. En anden type passiv regenereringsmetode er indførelsen af ​​forskellige additiver i brændstoffet, hvilket sikrer en effektiv forbrænding af sod. I dette tilfælde forekommer virkningen af ​​temperatur også, men i niveauet 400-500 ° С. For at overvåge sensorens termiske effekter tillader det partikelfilter, der styrer nogle parametre i motoren. I nogle køretøjs driftsforhold viser passiv filtrering imidlertid sig at være ubrugelig eller endog umulig.

Aktiv filterrensning

Dette er en tvungen filterrensnings tilgang.som er baseret på en særlig stigning i temperaturen i udstødningsmiljøet. Sot ophobning i processen med at opretholde sådanne forhold brænder gradvist. Det vigtigste ved aktiv rengøring er de måder, hvorpå der opnås høje temperaturer. Blandt de mest almindelige metoder udledes forsinket brændstofindsprøjtning, dieselindsprøjtning ved udstødningsslag og opvarmning med mikrobølger. I nogle tilfælde rengøres partikelfilteret også af en elektrisk varmelegeme. Enheden kan installeres ved siden af ​​rengøringsenheden, men før du bør overveje konfigurationen af ​​placeringen af ​​dens komponenter. Forvaltningen af ​​aktiv genopretning udføres også med deltagelse af sensorer - specielt anvendes enheder til måling af tryk og temperatur.

Sådan fjernes partikelfilteret?

På trods af brugen af ​​moderne systemerrengøring, filtre af denne type begynder forinden eller senere at forstyrre motoren. Dette er udtrykt ved sodopsamlinger, der ikke fjernes ved de foreskrevne metoder. Vejen ud af sådanne situationer kan afmontere enheden. Desuden udføres denne begivenhed i to faser. Først og fremmest udføres en mekanisk operation, hvor partikelfilteret demonteres direkte. Prisen på denne procedure varierer fra 7 til 12 tusinde rubler. For resten er installationen af ​​et nyt filter anslået til 30-40 tusind rubler. Derfor beslutter kun få at opdatere rensesystemet fuldstændigt. Anden fase består i software fjernelse af enheden ved at blinke motorens styreenhed.

konklusion

Environmental Standards DevelopersI forhold til biler er de selvfølgelig bekymrede for menneskehedens fremtid og stræber efter at orientere producenterne mod retninger mest menneskelige med hensyn til deres indvirkning på naturen. Det endelige produkt af udviklingen af ​​et af disse områder blev partikelfiltre, hvilket reducerede de skadelige virkninger på miljøet. Samtidig har bilisterne selv mange problemer med den nye installation. Det er tilstrækkeligt at bemærke behovet for regelmæssigt at overvåge effektiviteten af ​​filterregenerering. I tilfælde af utilstrækkelig selvrensning af enheden, har bilens ejer ikke andet valg end at fjerne denne enhed eller udskifte den med et nyt filter. Men i begge tilfælde vil omkostningerne være uundgåelige.