Ved hastighed, vibration under bremsning. Vibration af bremsepedalen under bremsning

De største problemer, der kanopstår i bilens bremsesystem - det er vibration ved bremsning. På grund af dette, i en ekstrem situation, kan bilen simpelthen ikke stoppe ved det rigtige øjeblik, og en ulykke vil opstå. Fagfolk tillægger dette til, at føreren i en nødsituation er bange for slag i rattet og pedalerne og vil svække kraften ved at trykke bremsen. Værre end disse problemer kan kun være helt tomgangsbremsesystem. Der er flere hovedårsager til denne adfærd hos bilen - de identificerede problemer bør straks elimineres. På dette afhænger færdselssikkerheden.

Hvordan identificerer vibrationer?

Ofte banker og bremsepedalen og ratet -Det er som om anti-låsesystemet intervenerede i stoppet. Vibrationer under bremsning kan påvises på en tør og jævn overflade.

Det er bedst at teste bilen forvibrationer på asfalt. Så vil ABS, hvis det er i bilen, ikke forstyrre processen. Det er nødvendigt at accelerere til 80 km / t og så brat, men uden at låse hjulene, begynder at reducere hastigheden. Hvis der er en karakteristisk vibration ved bremsning, skal du tænke på reparation.

Årsager til vibrationer på bremsepedalen

Dette ubehagelige fænomen kan forekommeflere grunde. I de fleste tilfælde bemærker fagfolk bremseskiver, bremsetromler. Mindre ofte (men også ikke udelukket) bliver luft opdaget i bremsesystemet. Nogle gange er årsagen meget slidt gummi, hjul med nedsat balance. Bøjede hjul - dette er også rattets vibrationer ved bremsning. Sjældent er der problemer med funktionen af ​​antiblokeringssystemet, men denne fejl er let diagnosticeret af køretøjets ECU. Blandt årsagerne betragtes ikke brugte dele.

Bremseklossekorrosion

Bilen er lavet af metal, men metalunderlagt korrosion. Selvom bilen er opbevaret i en varm garage, behøver du ikke at tro, at den ikke ruster. Hvis bilen har stået i lang tid, så vises der korrosion på steder, hvor puderne er i kontakt med diskene. I dette tilfælde er bremsepedalens vibrationer tydeligt under bremsning under de første forsøg på at frembringe bremsning. Nogle gange går denne effekt af sig selv. Men oftest skal disken og puderne ændres.

Dårlig kvalitet pads

Foruden korrosion kan de bare væredårlig kvalitet. I dag er det nemt at komme ind i et ægteskab. Og hvis diskene ikke var i god stand, vil arbejdslaget på puden blive ujævnt. På nogle pads smuldrer friktionspuden i hele stykker. Vibrationer på rattet, når der opstår bremsning som følge af en løs pasform pads på disken.

Ændring af bremseskivens geometri

Dette er en anden grund, der fører tilvibrationer på bremsepedalen og på rattet. Det er en skarp diskkøling. Når føreren har en aggressiv kørestil og dynamisk bevæger sig fra et trafiklys til et andet, har drevene bare ikke tid til at afkøle. Men overophedning kan forekomme selv ved stille kørsel på grund af tykkelsen, som ikke giver tilstrækkelig afstand mellem puderne og disken.

Hvis bilen kører i en pølse, så bremsendisken er koldt afkølet og sprængt eller deformeret. Efter sådanne deformationer ser det ud som et cykelhjul med en figur-otte. Problemet er, at disse afvigelser på disken visuelt ikke kan ses. Hvis sidstnævnte er af ringe kvalitet, påvirker overophedning det meget dårligt. Deformationer er tilvejebragt for ham, hvilket betyder, at pedalvibrationen under bremsning er simpelthen uundgåelig.

Deformationer i tromlebremser

Tromlebremser påvirkes næsten ikke.deformationer, men nogle gange kan de komme i problemer. De, såvel som disken, kan overophedes (men i mindre grad). Overophedning sker, hvis føreren glemmer at fjerne bilen fra nødbremsen og samtidig rejser en tilstrækkelig stor afstand. Føreren mærker måske ikke, at bilen næsten ikke går. Når stoppet er håndbremsen rejst op, eller håndbremsen rykker igen.

Fra fysikens skolekursus er det kendt, at medopvarmning af metal har tendens til at udvide. Når afkølet - indsnævres. I tilfælde af en tromlebremse vil puderne ikke tillade tromlen at vende tilbage til sin normale tilstand. Som følge heraf ændres geometrien og tager form af en ellipse. Derfor er bremsepedalens vibration under bremsning. For at sikre sikkerheden i bilens bremsesystem er der to parallelle eller diagonale konturer. Tromlebremser i dag findes kun på bagakslen på budgetbiler. Men hvis der i en bestemt auto-ingeniør har lavet et parallelt kredsløb, vil slagene på pedalerne mærkes. Hvis det er diagonalt, vibrerer rattet under bremsning. Du kan identificere en deformeret eller beskadiget tromle ved glans af arbejdsområdet. Det vil være uensartet.

Bremsecylindre

Bag- og frontcylinderen kan arbejdeforkert. Ofte bliver disse komponenter i bremsesystemet simpelthen sure og fejler derefter. Når dette sker, vibrerer pedalen ved bremsning. At løse dette problem er meget simpelt - det er nok at sprøjte WD-40 eller lignende smøremiddel ind i disse mekanismer (analogen produceres af Mannol). Men oftere hjælper kun erstatning.

Hub, som årsag til vibrationer ved bremsning

Dette er en meget sjælden årsag, men det er heller ikke udelukketdet værd. Navet er ofte deformeret kun i en ulykke eller med ekstremt alvorlige stød. Men hvis en bil kommer i et hul, vil hjulet sandsynligvis komme ud, eller der vil være vibrationer på rattet, når du flytter. Vær ikke overflødig at kontrollere hjulet. Hvis dets slid er observeret, så er det den vigtigste årsag til udseende af slår. For at diagnosticere, skal du stikke op i bilen (hænge hjulet) og kontrollere bagslaget af det - sving fra side til side. Backlash bør være minimal, og rotation - uden lyde og hum.

Godt bremsesystem og slår i pedalen

Hvis bremsesystemet er fuldt funktionelt, og vibrationen under bremsen stadig mærkes, og du ikke kan registrere nogen defekte elementer, så er problemerne skjult på mindre indlysende steder.

I sådanne situationer anbefaler eksperter at kontrollerehjulbalancering. Faktum er, at når der er ubalanceret, virker en centrifugalkraft på hjulet. Hun er årsagen til alle problemerne. En erfaren fører kan let bestemme det ubalancerede hjul. Men i dette tilfælde vil vibrationerne ikke kun være på pedalerne, men i hele kroppen. Du skal også kontrollere frontfjedringen. Vibrationer på bremsepedalerne under bremsning kan være tegn på deformerede fjederarm eller upålidelige fastgørelsesdele.

Det anbefales at omhyggeligt kontrollere pålidelighedenmonteringslegeme, fjeder- og bremsesystemer. Specialister fra værkstedet finder ofte dårlig spændte bolte på hele bilen. Især dette problem vil være relevant, hvis maskinen ofte drives på dårlige kvalitetsveje.

Bremsekaliper

En anden sjælden grund hvorforVibrationer ved bremsning er en ujævn kraft på tykkelsen. Som følge heraf er det klemt. Men dette problem er svært at identificere på egen hånd - det er nødvendigt at besøge en specialiseret servicestation.

Vibrationer ved bremsning i fart

Når bilen rejser med høj hastighed, detaljernebremsesystemer er udsat for varme. Det er muligt, at disken og tykkelsen bliver meget varme, fastklemme og som følge heraf ved en hastighed ved bremsevibration eller endog stærk rystning.

Farlige slår: dårligt faste hjul

Dette er et reparerbart problem. Det er også nemt at diagnosticere. Det er derfor, at forskellige vibrationer og slag ofte opstår. Måske er et eller alle fire hjul løst fastgjort.

Uanset hvor simpelt denne grund er det megetfarlig. Hvis problemet ikke registreres i tide, kan konsekvenserne være meget forfærdelige, ikke kun for føreren eller hans passagerer, men også for andre trafikanter. Reparation i dette tilfælde, nemlig - hvis du ikke mærker et slag i tide, kan det være meget dyrt. Navene er brudte, der er deformationer af fælge, deformation af bremseskiverne og ødelagte monteringshuller på disken. Hvis der opstår vibration under bremsen, er det bedre at sikre igen, at alle bolte er strammet pålideligt nok. Men det skal ikke være at trække til den karakteristiske squeak.

Hvad er årsagen til beats og vibrationer?

Disse grunde er sjældne, men skal stadig overvejes. Nogle gange er der nogle mindre problemer i styreholderen eller kugleleddet af bilens undervogn er for slidt.

Også vibrationer og beats vil forekomme på grund afslidte støddæmpere. Men i dette tilfælde vil effekten mærkes ved drejning. Også slår i bremsesystemet, og rattet kan udløses af stærke slag i bilen.

Kan jeg ignorere problemet?

Hvis der opstår vibration under bremsning (VAZ-2170- ikke en undtagelse), så er det bedre at besøge servicestationen uden forsinkelse. Men du kan lukke øjnene for dette problem i en vis tid - nogle går denne vej gennem hele året. Men hvis årsagen ligger i den svage stramning af møtrikkerne på hjulet, så er det meget farligt. Sådanne slår i bremsesystemet har en betydelig belastning på andre dele i chassiset.

Hertil kommer, at vibrationer med hastighed, som det allerede har væretbemærket, kan provokere en ulykke - det er meget nemt at miste kontrollen over maskinen. At køre bil er farligt i sig selv, og hvis sådanne symptomer opstår, er det bedre at finde og eliminere årsagen. Udsæt ikke fare for dig selv og passagerer. Hold dine biler i god stand - pas på dig selv og dine kære.