Gazelle 2705 - død arbejdshest
GAZelle 2705 begyndte livet den 20. juli 1994,da den blev introduceret i Moskva af Gorky Automobile Plant. Denne bil er blevet virkelig populær i 16 år efter udgivelsen, men trist, da det lyder, blev det afbrudt i midten af 2010. Han blev erstattet af GAZel Business, som nu er blevet en fuldvoksen lastbil, men ikke om den.
Den første version af 1994 producerede en furore. Det havde gode trækkraftegenskaber, fordi 100-hestekræfteren ZMZ 402 klarte sig godt med sin egenvægt på 1850 kg. Derudover, idet der også tages hensyn til lasten, hvis maksimale vægt var 1350 kg, beholdt bilen sin afhentning og god håndtering.
Gazelle 2705 havde motorer på 2,5 liter prGennem hele historien om produktionen. Først anvendes i mekanismen af den nedre knastaksel, men en sådan struktur kan ikke give den hurtige bevægelser af ventilen, desuden det reducerer nøjagtigheden, som en del af fire dele mellem hver af dem har et hul i drevet af ventilen, hvilket brud er uundgåelig.
Derfor blev der truffet flere beslutningerat modernisere GAZelle 2705. I 2003 blev der installeret en ny kabine og motor ZMZ 406 på bilen. Det havde naturligvis en positiv effekt på bilens dynamik, men belastningskapaciteten forblev den samme. Resteret og den tidligere popularitet af GAZelle 2705.
Tekniske specifikationer og maksimumtilladte vægt på 3200 kg tilladt at køre bilen i nærværelse af en kørekort kategori "B". Således forblev kontingentet af ejere uændret, og kørslen blev mere behagelig og klar. Dette blev hjulpet af en ny styringsmekanisme og en ændring i gearforhold.
Apotheosis af design tanke var installationenmotor ZMZ 405 til biler GAZ 2705. GAZel fra dette blev alvorligt vundet, fordi 140 hestekræfter er signifikant bedre end 100 eller 128. Her blev der tilføjet sådanne nyheder som de hydrauliske trækkæder på kamakslen. Sidstnævnte er forresten siden 406 blevet anbragt i cylinderblokets hoved, og sandsynligvis bør resultaterne ikke siges. Mange ejere mener, at designerne af GAZ ved udformningen af ZMZ 405 tog højde for næsten alle manglerne i de forløbne år og korrigerede dem. Så for eksempel fra 406 begyndte pakningen på bagageringen at blive påført.
Blandt ejerne af GAZ 2705 model 1994Der var et ordsprog: "Hvis olie ikke strømmer fra 402-motoren, så eksisterer det simpelthen ikke!". Til dels var det sandt, da kamakseldækslet på siden var lavet af tyndt pladestryk, som var bøjet under kraften af de stramme møtrikker. Dermed lækagen. Men det er ikke den eneste gang. For eksempel er der stadig en oliepumpe, pakning på kuglelejerens bageste leje, samt mange andre små ting. Så de nyeste modeller af GAZ-motorer har alle disse problemer på en eller anden måde løst, så der er praktisk taget ingen mangler.
Det kan derfor konkluderes, atAt betjene GAZelle 2705 på grund af sin gode tekniske komponent, kan du praktisk talt uden besvær. Maskinen har en god arbejdsstyrke, så reparationen vil ikke være så hyppig, og hvis det gør det, vil det ikke bryde hullet i budgettet.
