Minsk R250 - kongen af ​​belarussiske cykler

Tid rushes frem, verden af ​​motorcykel udstyrstår heller ikke stille. Lad mig introducere nyheden af ​​den hviderussiske motorcykelfabrik - Minsk R250. Det er en nøjagtig kopi af Megelli 250R, kun etiketterne er erstattet med nye.

Taler om Megelli, det er enprodukt fra den britiske motorcykelindustri. Originale enheder er designet og designet i Europa og samlet i Asien. I almindelighed sælges den 250. motorcykel verden over under mærket Megelli. Det samles i Kina, mens du bruger Taiwan reservedele. Hviderusland har også etableret produktion af sådanne motorcykler til sit marked.

Repræsentanter for Minsk-Moto meddelte, at denne cykel vil blive solgt i nogle lande under mærket Minsk, og i andre - under Megelli.

Miguel Twin

Minsk R250 er faktisk ikke anderledes end sin kollega Megelli 250. Det er dejligt her for prisen på $ 3700 i CIS-landene, kan du købe den samme motorcykel som i Europa for eksempel til $ 5000.

Skræmme væk kun størrelsen af ​​dæk, som kan haste i alle hastigheder kan være usikre. Du kan også finde fejl med ergonomi, især med clips på tanken. Men alt i orden.

Pas på, aggressoren på vejen!

Motorcykel Minsk R250 har et stift chassis derkarakteriserer det som et aggregat, der fører aggressivt til hjørner. Det blev trods alt indsamlet af hviderussere, ikke af kineserne. Det er synd, at de ikke opgraderede R250 R2, kun kopiering af alle manglerne i originalen.

Men et stift chassis bestående af et stål"celler" og et rumligt pendulum af aluminium, gør en motorcykel til en ægte aggressor, når han kører. Han holder tæt og ligner en rigtig japansk cykel. Sædet er hårdt og ubehageligt, hvilket reducerer sin troværdighed betydeligt. Hovedkravet i ergonomi er spidsens kanten, som er ubelejligt for knæene. Måske er det bare for high-bikers?

Minsk P 250 har en ureguleret stik og er udstyret med Taiwans mono-afskrivningssystem FastAce. Alt fungerer fint, i det mindste fungerede det ved test på banen.

I dette tilfælde rykker motorcyklen ikke eller svinger. Men når man kører på russiske off-veje, kan det forårsage biker-ulejligheden: håndgribelige slag mod "femte punkt" og hænder. De resterende klip fra Megelli 250R på sporet forstyrrer ikke meget. Imidlertid er det måske ikke helt sted i bytrafikpropper og overbelastning (med konstant omdrejning af roret, så en vej og derefter den anden). Men dette problem er løst simpelthen. Det er nok at installere korte klip.

Sportbike Minsk R250 har gode bremser medforstærkede trunker og lobed plader. Understøtter arbejde hårdt og ikke så smidigt som for eksempel fra Brembo. Men glem ikke at dette ikke er Dukati og ikke Honda.

Selvfølgelig køber de ikke en sådan motorcykel,At køre rundt om landsbyen med en sneglhastighed på 60 km / t. Derfor er det værd at sætte strengt dæk af det øgede prisklasse. Dette forbedrer ikke kun enhedens sikkerhed, men giver også selvtillid, når du kører på cyklisten.

Hvad kan jeg sige? Motoren var en succes, givet sin pris. Derfor skal du ikke strengt se på fejlene på cyklen. De er få, de kompenseres af de samme omkostninger ved sådant udstyr.