Vejafgift i Hviderusland. Antallet af vejafgift i Hviderusland

For to år siden i Hviderusland gik optransport skat. I perioden 2014-2015 Basisværdien, på grundlag af hvilken denne type gebyr beregnes, steg med 20%, dvs. fra 150.000 BYR (hviderussiske rubler) til 180 tusind. I den henseende har mange bilejere et naturligt spørgsmål: er ikke vejafgiften steget i pris i Hviderusland i den nye 2016? Lad os overveje disse indikatorer for forskellige kategorier af borgere. Umiddelbart er det værd at bemærke, at fra 1. januar 2016 er den basiske værdi, der kræves for at beregne denne type skat, steget igen og nu beløber sig til 210 tusind hviderussiske rubler.

For enkeltpersoner

For denne kategori af borgere afhænger vejskatten i Belarus naturligvis først og fremmest af køretøjets type og vægt.

Den mest populære bil til privatpersoner vil have sådanne indikatorer:

• mindre end (˂ =) 1,5 tons - 3 BV (basisværdier);
• vejer 1,5-2 tons - 6 BV;
• 2-3 tons er så meget som 8 grundmængder;
• vejer mere end 3 tons - 11 BV.

De borgere, der ejer lastbiler med forskellige grader af bæreevne, kan regne med sådanne beløb:

• ikke mere end 2,5 tons - du bliver nødt til at lave 8 grundlæggende mængder;
• vejer 2,5-3,5 tons - 17 BV;
• mere end 3,5 tons, men mindre end 12 tons - 22 grundværdier
• vejer mere end 12 tons - 25 størrelser (base).

De samme priser gælder for elbiler. Fra 2016 skal en sadelpris på 20 BV betales for en lastbil traktor uanset den maksimale tilladte vægt.

De, der har trailere, skal også forsigtigt veje deres køretøj.

For køretøjer med en vægt på højst 750 kgSkatten er kun 2 grundværdier og for trailere med større masse - så mange som 11 værdier. I år fik ejere af de såkaldte campingvognsvogne lidt løst. De skal betale et gebyr på kun 2 BV (før der var 5).

En sådan forskel i offentlige takstermedarbejdere forklares ved, at trailere med større masse højst sandsynligt bliver brugt ikke til private behov, men for erhvervslivet. Derfor er skattesatserne for dem ret høje.

Tilsyneladende blev afgiften fastsat af ejerne af busser af samme grunde. Det er sandt, alt afhænger af antallet af pladser:

• ˂ 20 - 12 BV;
• 21-40 "pull" allerede 17 grundlæggende værdier;
• ˃ 40 er allerede så mange som 22 værdier (base).

Det er mest rentabelt for enkeltpersoner at køre en motorcykel på landets veje. Vejafgiften i Belarus fra denne form for transport koster kun ejeren 2 grundværdier pr. År.

For juridiske enheder

Meget værre i denne sag til juridiske enheder. For dem er vejskattesatsen i Belarus naturligvis betydeligt højere. Så hvis du er ejer af en organisation eller virksomhed, skal du nok genoverveje behovet for at opretholde en stor bilpark.

En bil, afhængigt af vægt, vil koste virksomheden følgende beløb:

• ˂ 1 ton - kræves afsked med 7 BV;
• fra 1 til 2 tons - vil koste 9 basisværdier;
• 2-3 tons - skatten vil være 11 BV;
• for en bil, der vejer тонн 3 tons bliver nødt til at betale 14 BV vejafgift.

Også med trailere er alt ikke så enkelt:

• op til 750 kg - 5 BV;
• over 7,5 tons - 12 BV;
• For at give på hjul (trailer-campingvogn) skal du give 5 basisværdier (indtil 2016 var indikatoren 7 BV).

Hvis din virksomhed har en lastbil, skal du forberede følgende beløb:

• ˂ 2,5 tons - 12 BV;
• 2,5-3,5 t - 17 værdier (grundlæggende);
• fra 3,5 til 12 tons - så mange som 22 grundlæggende værdier;
• for en masse på over 12 tons bliver nødt til at betale 25 BV.

Men gebyret for busser til juridiske enheder er intetikke anderledes end privatpersoner (enkeltpersoner). Sandsynligvis er sådanne takster etableret, fordi en person, der har en bus til hans rådighed, næppe vil rejse til supermarkedet til mad, men vil bruge det til erhvervsmæssige formål.

Det er fordelagtigt at køre iværksættere og motorcykler. Det koster kun 3 basisværdier.

Hvordan man betaler

Den mest almindelige mængde vejafgift i Hvideruslandopkrævet for bilejere i køretøjets periode. Afhængigt af hvor gammel din bil er, og hvilken kategori den tilhører, kan vejskat betales i henhold til denne ordning:

• en gang om 2 år
• årligt;
• to gange i løbet af året.

De bilister, der har lov til at gennemgå køretøjskontrol en gang hvert andet år, skal betale en vejafgift med dobbelt sats.

Er der nogen fordele?

Ikke desto mindre er der sådanne kategorier af borgere samt køretøjer, hvor vejskatten i Belarus betales til nedsat sats. Sandt nok er der ikke så mange af dem:

• medicinsk hjælp biler;
• Transport af Indenrigsministeriet, Nødsituationen, KGB, Forsvarsministeriet og Statens grænsekomité;
• busser og trolleybusser (offentlig transport).

Det er vigtigt at bemærke det fra 1. januar 201650% rabat tidligere etableret for pensionister er blevet annulleret. Nu er kun halvdelen af ​​samlingen tilladt for veteraner i den store patriotiske krig, og kun hvis der er et lægeligt dokument, der bekræfter ansøgerens gyldighed til at køre bil (med andre ord, hvis veteranen kunne bestå en lægeundersøgelse), kan en helt anden person faktisk kontrollere køretøjet.

Til taxa

Desværre for denne slags køretøjerogså var der ingen losning. Ifølge loven er størrelsen af ​​vejafgiften i Belarus betalt af taxachauffører to gange om året, da de så mange gange skal inspiceres. Skattesatser bestemmes ud fra den faktiske masse af køretøjet angivet i databladet.

Når penge kan returneres

Nogle gange kan vejskatten i Hviderusland dog væreat vende tilbage. En sådan handling er underlagt artikel 259 i Republikken Belarus skattelov. Delvis eller fuld refusion af transportafgift kan foretages, hvis:

• Statens told blev betalt i mere end nødvendigt beløb, eller burde slet ikke opkræves;
• den person, der har betalt pligten, nægter at modtage tilladelse til retten til at deltage i vejtrafik indtil kontakt med Beltekhosmotr;
• bilen passerede ikke inspektion, ejeren blev nægtet tilladelse.

Hvis du har betalt vejafgiften for det heleår, og bilen blev solgt, for eksempel i april er der ikke refunderet refusion. Hvis du for eksempel i juni samme år køber en ny bil, skal du betale transportafgiften igen.

Hvor pengene vil gå

Betydende omkostninger ved vejskat i HvideruslandTjenestemænd forklarer traditionelt, at de samlede indsamlede penge vil gå til opførelsen af ​​nye statsveje samt at reparere den eksisterende dækning. Det er ret svært at tro, fordi motorveje og motorveje fra Minsk til regionale centre samt sekundære veje ikke er blevet moderniseret i nogen tid.

Det antages, at i år vejenDe modtagne midler fra opkrævningen af ​​arbejdsopgaver fordeles ligeligt mellem de lokale og republikanske budgetter. Men for nu er det kun planer. I dag er alle de penge, der modtages som følge af opkrævning af transportafgifter, akkumuleret i det republikanske budget. Det er der, der bestemmer hvilke veje og hvornår man skal reparere. Lederen af ​​de akkumulerede midler er Republikken Hvideruslands Transportministerium.