Stort ubådskib "Smart". Den russiske flådes svartehavsflåde

Skib "Smart" - den eneste aktiveSkibe af den hjemlige flåde af alle udviklingsprojekter 61. Sovjetunionen, "61:e" betragtes virkelig revolutionerende produkter til eksisterende BOD. Et karakteristisk træk ved disse skibe var den multi-mode gasturbineanlæg. I søværnet "61:e" blev døbt sang melodiske fløjtende fregatter til gasturbiner og en slank silhuet. For sovjetiske Navy Projekt 61 skibe var slags telefonkort.

En kort historie

TFR blev bygget i Nikolaev og 25. september 1969genopfyldte flåden. Da skibet "Sharp-opfattende" deltaget i talrige øvelser, væbnet konflikt, der bærer relikvier af St. Andrew og har været involveret i mange andre aktiviteter. På trods af sin alder har TFR stadig noget at snappe på. Om bord på skibet er der otte anti-skib missilaffyring dunke komplekse "Uran".

I 2015, den 18. september, blev "Smart"nummer "810" ombord, efter reparation på det trettende værft var i den 30. division af Sortehavsflåden. Gruppen gik til Middelhavet for militærtjeneste fra Sevastopol.

Med begyndelsen af ​​operationen i SyrienVideokonferencer som en del af flotille, ledet af krydseren "Moskva", og patruljen "nysgerrige" og "OK", anti-ubåd skib "Sharp-opfattende" deltog i øvelserne på de syriske kyster, overgroet med patruljering mellem Syrien og Cypern. Gruppen leverede luftforsvar af Latakia og Tartus fra seaside retningen. Konvoien fra de syriske Expresses skibe blev også udført.

Relikvier af St. Andrew den første kaldte

Patruljeskibet Smetlivy deltog iinternational begivenhed. Og han gik til de græske havne Lafkada og Korfu. Under opfordringen til havnen i Patra den 22. september overgav Metropolitan Patrsky arken med relikvier af St. Andrew, den første kaldte som en gave til Sortehavsflåden. Efter bekendtgørelse fra Stiftelsen til bevarelse af det hellige relik blev arken lavet, som er placeret i Sevastopol kirke af Ærkeenglen Michael. Dette blev lettet af Fleet Commander admiral Alexander Vitko. Efter begivenhederne fortsatte skibet sine opgaver i Middelhavet som en del af den russiske marinforbindelse.

Moderne våben

De russiske skibe i projekt 1155 var udstyret medmoderne våben. Den dybe modernisering var ikke hensigtsmæssig, men hidtil er der sket yderligere forbedringer. Den vigtigste retning af modernisering er udstyring med moderne våben. Opdaterede skibe kan vare mere end ti år efter reparation.

I dag består flåden af ​​otte store skibeprojekt 1155 og en bygget på det forbedrede program 1155.1. Ud over sidstnævnte er skibe af denne type udstyret med anti-ubådssystemer og anti-fly missil systemer uden krydsmissiler, der påvirker kyst- og overflademål.

Russisk-tyrkiske forbindelser

Om morgenen den 13. december,bidrager til dannelsen af ​​dagens russisk-tyrkiske forbindelser. Sortehavet Flåde "Sharp-opfattende", for anker ud for kysten af ​​øen Lemnos i en afstand af tolv nautiske miles, blev tvunget til at foretage en advarsel skudt i retning af bevægelse af tyrkisk notfartøj "Balik Chilik Gechitsiler" for at undgå en kollision. Denne begivenhed rejst spændinger i internationale forbindelser, som er opstået november 24, 2015. Herefter angreb af vores bombefly Su-24 tyrkiske luftvåben i Syrien.

Teoretisk set var TFR i stand tilti minutter at starte gasturbineanlægget og bevæge sig fremad. Men ifølge Forsvarsministeriet var ankeret nederst på dette tidspunkt. Hvis skibet var i kampberedskab, kunne det kun demonteres i 15-20 minutter. Vores TFR havde tydeligvis ikke evnen til at bevæge sig eller løsne, så kollisionen ikke skete. Seiner på sin sædvanlige hastighed ville have svømmet til anti-ubådssporet på bare tre minutter.

Advarselsskud

Ingen mulighed for at forlade kursetTyrkisk skib uafhængigt forsøgte skibets ledere "Smetlivy" et forsøg på at tiltrække opmærksomhed. Der var beskeder på radioen, en visuel advarsel af en lys semafor, samt signalraketter. Seiner reagerede ikke på trods af bestræbelserne fra TFR's besætning.

Det var ikke muligt at undgå en kollision. Seiner forlod ikke hans kursus. Under omstændighederne beordrede skibsførerne at lave et advarselsskud. I overensstemmelse med rækkefølgen af ​​retningen af ​​bevægelsen af ​​notfartøj til seks meter et par gange skud blev affyret Kalashnikov rifler og maskingeværer.

Det tyrkiske skib ændrede skarpt bevægelsesretningen og forlod simpelthen scenen. "Smart" rapporteres straks om bord på flagskibet "Moskva". Cruiseren sendte en meddelelse til hovedstaden i Den Russiske Føderation.

Mulige årsager

Efter bekendtskab med al tilgængelig informationDet ville være tilrådeligt at spørge om årsagerne til, at seinerne tog sådanne risikable handlinger. Da tyrkiske fiskers motivation forbliver ukendt, kan man kun lave antagelser. Det er kun at nævne nogle mulige årsager. En af dem kan være den banale mangel på professionalisme hos besætningsmedlemmerne i et fiskerfartøj.

Måske ligger grunden i tyrkernes ønskeside for at skubbe vagtmandskibet "Smartere" med skibet. Denne hændelse kan bruges som en undskyldning for at blokere stræderne for bevægelsen af ​​vores skibe. Det er også muligt, at denne begivenhed kan knyttes sammen med den tyrkiske operations udførelse af sine specielle tjenester. Faktum er, at sejleren ofte blev set tæt på NATO's militære køjer i Middelhavet.

Indikationer af militær søfolk indikerer, atat der var meget radio elektronisk udstyr om bord på den tyrkiske båd. Dette er ikke normalt for en fiskerbåd. Det er også muligt, at en tredjepart har gjort en hånd i at styrke spændingen mellem Rusland og Tyrkiet. Kaste lys på de virkelige årsager til denne begivenhed vil kun være muligt efter en passende undersøgelse.

Ikke for første gang

Russiske skibe er blevet gentagne gangedeltagere i konfliktsituationer med tyrkiske domstole. Så i 1985 den 25. september begyndte P325 missilbåd under det tyrkiske flag at forhindre manøvrering af det sovjetiske træningsskib i 1. rang "Hasan" under passagen gennem Bosporus-stredet. Træningsskibet ramte i sidste ende båden og skar det i to dele. Næsen på P325-kappet og fem besætningsmedlemmer blev dræbt. Lokale myndigheder tilbageholdt skibet "Hassan", indtil omstændighederne blev afklaret. Fejlen fra den tyrkiske båds kommando blev bevist meget hurtigt.

Når vores ubåd på vej tilbageSlæbebanen ramte næsten ikke slæbebanen, der formåede at springe ud til militærskibets fairway på det mest passende tidspunkt. Årsagen til dette for kaptajnen var behovet for at fraværende sig i en latrine, og hans assistent måtte i det øjeblik bare gå efter cigaretter. Praktikanten blev ved roret. Kurset blev peget på ham, men de sagde ikke, hvor længe der skulle gå på det. Praktikanten gik nøjagtigt i den viste retning, indtil han næsten rammede ubådens side.

Nogle gange var det værre

Hvis vi overvejer Sortehavsflådens historie,Hændelsen hos Lemnos kan ikke kaldes noget ekstraordinært. Hændelser skete alvorligere end dem, hvor vagtskibet "Smetlivy" deltog. Besætningsmedlemmernes tilstand og den moralske psykologiske situation om bord efter hændelsen, naturligvis i perfekt orden.

Hændelsen er på ingen måde unik. Samtidig er det muligt, at skibet "Smetlivy" kunne gå tabt som et resultat af et andet forsøg fra Tyrkiet til at "besvare" Rusland for at forhindre olieforsyningen fra Syriens territorium, der blev beslaglagt af IGIL's terrorister. Denne hændelse vil kun forværre vores forhold. Det er svært at forstå årsagerne til denne adfærd fra den tyrkiske side. Måske vil den videre udvikling af begivenheder sætte lys på mange spørgsmål.

konklusion

Det anti-ubåds skib Smetlivy erDen sidste aktive udvikling af det sovjetiske projekt 61. Designerne gjorde deres bedste for at forberede TFR til servicen under moderne forhold. Til dette formål er der installeret nye våben om bord. Gradvist er der en yderligere delvis modernisering af patruljeskibet med hale nummer 810. Designerne ser ikke behovet for en komplet udskiftning af dele. Mange forældede komponenter fungerer normalt. Skibet er udstyret med moderne radioudstyr og viser sig perfekt, selv i sammenligning med nogle nye fregattmodeller.