Mirakel af ingeniør tanker eller historien om opfindelsen af turbiner
XII århundrede var præget af udseendet af den førstedampmotor. Dette var begivenheden, hvor mekaniserede maskiner optrådte i industri og teknologi, der gradvist fortrængte menneskelig arbejdskraft. Udviklingen af industrien står ikke stille. Hele udviklingshistorien er kendetegnet ved søgen efter løsninger fra opfindere af forskellige lande af en opgave - oprettelsen af en porerturbine.
Det kan argumenteres for, at opfindelsen af turbiner fortæller historienDet går tilbage til det 19. århundrede, da en mælkeafskiller blev opfundet af den svenske forsker Karl Patrick Laval. For at finde en løsning på spørgsmålet om at øge hastigheden i denne enhed, opfandt Karl en dampturbine, som blev designet i slutningen af XIX århundrede. Turbinen lignede et hjul med knive, en dampstråle kom ud af røret, presset på disse knive og hjulet spundet. Rør til tilførsel af dampforsker valgte en anden størrelse og form i lang tid, og som resultat af lange forsøg konkluderede, at røret skulle være konformet. Denne enhed bruges til denne dag og har navnet "Laval dyse". På trods af at opfindelsen af Laval var ret simpel ved første øjekast, var det et mirakel for ingeniørarbejde. Og efter en vis periode viste de teoretiske forskere, at opfindelsen af dampturbiner ved hjælp af Loval-dysen giver det bedste resultat.
Engelsk lærde Charles Parsons bidrog ogsået stort bidrag til udviklingen af industrien. De var forbundet med en dampturbine og en elgenerator, så turbinen kunne producere elektricitet. Efter en periode på femten år opfandt Parsons en jet turbine med øget økonomi. Snart blev mere end tre hundrede jetmøller brugt til at producere elektricitet, og ti år senere blev verdens første kraftværk bygget ved hjælp af en reaktiv dampturbine. Parsons forbedrede således opfindelsen af turbiner under anvendelse af Laval-metoden. Parsons bygget også et skib med et drev fra en dampturbine, hvorefter turbinerne begyndte at blive installeret på mange skibe. Over tid er disse turbiner også blevet brugt i termiske kraftværker.
Endvidere går historien for opfindelsen af turbiner fremad modbegyndelsen af det 20. århundrede, da den franske opfinder Auguste Rato konstruerede en flertrins dampturbine, hvor det optimale trykfald blev beregnet for hver fase af turbinen.
Den amerikanske forsker Glen Curtis, trods alt,Turbinen blev udviklet ved hjælp af et helt nyt system, det havde små dimensioner og et pålideligt design. Disse turbiner blev brugt til udformning af fremdriftssystemer af skibe, de blev først installeret på torpedobåde, derefter på krigsskibe og endelig på passagerskibe.
Således fortæller historien om opfindelsen af turbinerafslører flere måder at finde en bekvem og økonomisk termisk motor af forskere fra det XIX århundrede. Nogle opfindere udviklede en termisk motor, hvor brændstof ville brænde i en cylinder, så en sådan motor ville være godt placeret i transporten. Dampmotoren blev også forbedret af andre videnskabsmænd for at øge dens styrke og økonomi.
Hidtil er historien om opfindelsen af turbinerbegynder med så store navne som Laval, Parsons og Curtis. Alle disse forskere og opfindere har ydet et stort bidrag til udviklingen af industri- og transportkommunikation over hele verden. Alle deres præstationer var af stor betydning for hele menneskeheden. Og det vigtigste var spredningen af denne type energi, som elektricitet. På nuværende tidspunkt er opfindelserne af disse forskere meget udbredt i hele verden i opførelsen af skibe og kraftværker.
