Hvordan ved jeg, om jeg ikke har kørekort? Hvordan udfordre deprivation af kørekort?

Mange chauffører spørger: "Hvordan ved jeg, om jeg er berøvet et kørekort?" Trafikpolitiet udstedte en specialforklaring om tilbagetrækning af bilisters rettigheder. Så lad os analysere dette spørgsmål grundigt. Sandsynligvis ved alle, at perioden for berøvelse af rettigheder begynder, når retsafgørelsen træder i kraft. Indtil da er en chauffør berøvet rettigheder ikke overvejet. Men i trafikpolitiet skal han overgive den midlertidige tilladelse. Dette er essensen af ​​de seneste forklaringer om, at det russiske Institut for Indenrigsministeriet, der sikrer trafiksikkerheden, har overført til de regionale enheder.

Hvilken artikel menes?

I grund og grund vil vi tale om del 3 i artikel 12.8 i loven om administrative lovovertrædelser. Det står om ansvaret for at køre en chauffør i en beruset tilstand, især hvis en sådan chauffør mangler rettigheder eller er berøvet dem. Ansvaret for dette er væsentligt: ​​op til 15 dages arrest. Det skal bemærkes, at der har været tilfælde, hvor føreren kørte bilen i en beruset tilstand og blev fanget. Det blev konstateret, at lovovertræderen har en midlertidig tilladelse til gengæld for rettighederne til klassifikationsperioden for den tidligere lovovertrædelse, men i det foregående tilfælde er afdækningstiden endnu ikke trådt i kraft. Inspektører, såvel som dommere fra deres arkivering, forsøgte at plante en sådan elendig vred.

Nye forklaringer

Selvfølgelig overvejes deprivation af kørekortet vanskeligt spørgsmål. I de nye forklaringer fra Statens Trafiksikkerhedsinspektorat hedder det netop, at når man overvejer situationer med sådanne bjergførere, er det nødvendigt at tage højde for, om afgørelsen om den tidligere overtrædelse trådte i kraft eller ej. Og det er ikke så vigtigt, hvilken slags overtrædelse det var. Måske kørte chaufføren til den modstridende bane, måske overskredet hastighedsgrænsen eller bare drak ved rattet. Men hvis afgørelsen ikke er trådt i kraft, bestemmes den nye ulovlige handling af del 1 af samme artikel (12.8). Og det betyder, at kørekortet er tilbagekaldt i et og et halvt eller to år. I dette tilfælde begynder konfiskationsperioden fra datoen for afslutningen af ​​tabet i forbindelse med den tidligere straf.

Domstolens afgørelse

Afgørelsen truffet af førsteinstansretten erhververbeføjelser kun efter ti dage, som er indgivet til appel. Men retsafgørelsen om klage er gyldig fra tidspunktet for vedtagelsen. Derfor foregår nogle hændelser. For eksempel konfiskerede retten fra føreren retten til at drikke. Og den med sorg blev fuld og sad igen bag rattet. Selvfølgelig vil han være rigtig kun efter ti dage. Og nu blev han fanget fuldkørsel! Men chaufføren anses ikke for at være berøvet kørekortet. For dette kan de øge anfaldstiden, men de har ikke ret til at arrestere ham.

Og i hvilke andre tilfælde finder deprivation stedkørekort? Hvis føreren driver et køretøj af denne type, for hvilket han ikke har nogen rettigheder i sine rettigheder, er han også fuld. Derefter står han (ud over at beslaglægge sine rettigheder) også en bøde på 2.500 rubler under del 1 i artikel 12.7 i loven om administrative lovovertrædelser, men ikke anholdelse.

Gyldighedsperiode for midlertidige tilladelser

Hvordan ved jeg, om jeg mangler et kørekort? Dette er et flerårigt spørgsmål! Lad os først analysere gyldighedsperioden for midlertidige tilladelser og finde ud af, om de skal overleveres. Disse dokumenter er af to typer. Den første er udstedt til gengæld for den, der blev taget under inspektionen, den anden - i stedet for beslaglagt for sagens forløb. I den første præcedens er trafikpolisofficer, der stoppede en chauffør for en overtrædelse, der indebærer en undtagelse, forpligtet til at konfiskere en midlertidig tilladelse. I andet sekund bør de ikke gøre det.

Og efter retsafgørelsen erhververlovlig kraft, er det nødvendigt for en person selv at overdrage en sådan tilladelse. Ellers beregnes fratrædelsesperioden nøjagtigt fra det tidspunkt, hvor det midlertidige papir leveres. Og hvis en person ikke returnerer den, og efter at retsafgørelsen træder i kraft? Og hvis sorgens chauffør falder i inspektørens hænder? I dette tilfælde skal han være ansvarlig for styringen af ​​bilen og efter konfiskation af rettigheder. Og det betyder en arrestation på femten dage.

Men hvis en menneskelig inspektør ikke tilbagekaldte rettigheder? Og hvis retsafgørelsen trådte i kraft, og trafikpolitiet forsøgte ikke engang at trække dem tilbage i løbet af året? I denne situation er afgørelsen om konfiskation af rettigheder ikke eksigibel, fordi loven om begrænsninger er udløbet.

For nylig har nogle overtrædere forsøgtsnyde. De spørger ikke længere nogen om, hvordan jeg finder ud af, om jeg fratages mit kørekort. Mange foretrækker simpelthen at ændre deres efternavn efter at være blevet frataget. Denne nuance giver dig mulighed for at genoplære og videregive til højre. Men en ny afklaring tyder på, at omskiftning af navn ikke redder dig fra ansvar. Og de tidligere rettigheder skal bestås.

Lille historie

Det sker, at en chauffør kommer ind i en ulykkeresultatet af hvilket nogen dør. Den skyldige er sat bag stænger. Rettigheder viser ham ikke, de bliver ikke fortalt noget om deres skæbne. Han ved ikke, hvor de er, og spørger følgende spørgsmål: "Har jeg mistet min kørekort?" I sådanne tilfælde vender de sig til en advokat, der vil fortælle dig, hvordan man får de dokumenter af interesse.

Og specialisten vil først og fremmest være opmærksom pådet faktum at føreren allerede havde en prøve. Og hvis der ikke er skrevet noget i afdrivelsens sætning, betyder det, at føreren ikke har mistet retten til at kontrollere bilen. Og hvor rettighederne er, skal du afklare. Til dette formål vil retten tilbyde chaufføren at kontakte trafikpolisen eller den efterforsker, der har udført sagen.

Hvordan udfordre deprivation af rettigheder?

"Hvordan ved jeg, om jeg fratages mit kørekort?" Og hvis de fortæller mig, at de bliver frataget, hvordan man får dem tilbage? "- Disse spørgsmål vedrører mange uheldige chauffører. Mange dommere siger, at det er ubrugeligt at appellere beslutningen, det er umuligt at annullere beslutningen. Sekretærerne og assisterende dommere fortæller deres overordnede. De spørger: "Hvorfor har du brug for dette? På samme måde vil du blive berøvet rettigheder! "Der er ingen grund til at kontakte advokater, da konfiskation af rettigheder ikke kan udfordres, hvis der er protokoller.

Nogle bilejere efter godkendelse af rettenbeslutninger om at fratage dem rettighederne til at køre biludlejere. Nogle gange vender de til et presserende køb af biler og sælger køretøjet. Derefter kører mange flere ikke. Men hvis du ser nærmere ud, kan du finde ud af, at enhver retsafgørelse er bestridt.

Alle forsikringer fra dommere og sekretærer - uklogtforsøg på at redde dig selv fra uønsket arbejde. For eksempel blev en passende sætning udtalt imod dig. Du har allerede fundet ud af og for altid fundet ud af, hvor du kan finde ud af om jeg fratages mit kørekort. Du er enig med dommen, alle er glade og lykkelige ... Men du er ikke glad. Og du beslutter at appellere det. Men sekretærerne og dommerne bliver nødt til at udføre en enorm mængde arbejde! For at kvalificere juryen til at indgive en klage over trafikpolisofficerer skal man for eksempel kontakte advokater.

Det er af denne grund, at tjenerne til Themis er rentable,så beslutningerne ikke appelleres. De er velbevidste om, at de fleste bilister ikke har nogen idé om, hvordan man udfordrer manglende rettigheder og bruger denne uvidenhed.

Mange chauffører er interesserede i følgende: "Hvordan ved jeg, om jeg fratages mit kørekort online?" Hvordan finder man ud? "Hvis der ikke var nogen domstol, blev de ikke berøvet rettigheder. På internettet, online, kan dette spørgsmål ikke findes på nogen måde, fordi det er strengt fortrolige oplysninger.