Cirkulær bevægelse. SDA: cirkulær bevægelse, indgang til cirklen

Loven
Indlæser ...

Mange, især nybegyndere, ernogle problemer med at rejse døgnet rundt. Hvad er årsagen til dette? Er det så forfærdeligt og farligt, at rundkørslen, som det kan synes ved første øjekast? Disse spørgsmål vil blive besvaret i artiklen.

En rundkørsel - hvad er det?

Måske er det værd at starte med det vigtigste, nemligfra svaret på spørgsmålet om, hvad der er det samme som en cirkelbevægelse. SDA foreskriver, at den cirkulære (eller cirkulære) bevægelse, og mere specifikt en rundkørsel - er et korsvej, der har udseendet af en ring med et antal krydsninger af kørebaner. Det er værd at bemærke, at kørebanen på selve ringen ikke er en separat vej, men kun en sektion beregnet til en kongres fra en vej til en anden.

Helt få og sparsomt foreskriver om ringengrænseoverskridende trafikregler. På en cirkulær bevægelse har chauffører ofte problemer og vanskeligheder, især for begyndere. Dette skyldes sandsynligvis manglende bevidsthed. Men samtidig er det nødvendigt at tage hensyn til, at cirkulære kryds er designet til at lette trafikken på vejene. Desuden vil det blive meget nemmere og lettere at rejse, hvis du forstår arrangementet af sådanne kryds. Der er ikke noget forfærdeligt komplekst og forfærdeligt i den cirkulære bevægelse.

På fordelene ved cirkulær bevægelse

Ringbevægelsen har en storantal fordele. Desværre forstår alle ikke dette. Mange nybegyndere, der ikke fuldt ud forstår reglerne, og mener ikke, at den cirkulære form for crossovers er unødvendig og farlig. Ringetrafikken på vejene har dog stadig flere fordele.

For det første er det en kort ventetid. Specielt hastige chauffører vil ikke have mulighed for at overtræde trafikreglerne. Passagen af ​​rundkørsler og så videre kan gøres ret hurtigt, og alt på grund af fraværet af trafiklys. For det andet øges gennemstrømningen betydeligt. Fraværet af behovet for "red for all vehicles" -fasen hjælper ud, hvilket gør rejsen meget mere praktisk. For det tredje er ordningen med mulige grene på ringen meget enklere og mere bekvem. Tværtimod ved krydset med de installerede trafiklys er passagesystemet meget kompliceret og ofte uforståeligt. Ved det cirkulære skæringspunkt afhænger antallet af mulige grene direkte på ringenes diameter.

Der er en cirkulær bevægelse og mangeandre fordele. Blandt dem - en miljøfordel, fordi biler kaster meget mindre udstødning. Det er også muligt at tilføje lav støj, mangel på trafiklys og meget mere.

På ulemperne ved cirkulær bevægelse

Selvfølgelig har den cirkulære bevægelse sine ulemper. Det er på grund af dem, at de fleste nybegyndere er så bange for rundkørsler. Så hvad er problemet med cirkulær bevægelse?

For det første er det overbelastning i rushtiden.

cirkulær bevægelse
Sagen er de drivere, der har brug forgive plads til alle bilister i et kryds, forventer undertiden en temmelig lang tid. Og at ringe til et sådant korsvej i forhold til intensiv trafik er ikke så let selv for erfarne chauffører. For det andet er der et problem med tegn og analfabeter. Sagen er, at nogle tegn på korsvejene simpelthen ikke er fraværende, hvilket har en meget negativ indvirkning på trafikken. Mange chauffører mener, at det allerede er en prioritet at finde en ring. Det er med sådanne bilister, at der ofte er konfliktsituationer. Begyndere i sådanne tilfælde bør være særlig forsigtige.

Selvfølgelig ved rundkørsler med rundkørselstrafikder er mange andre problemer: for eksempel vanskeligheder med at organisere rejse til cyklister, et stort påkrævet område, en stigning i længden af ​​stien for fodgængere mv. Ikke desto mindre bør korsvej med ringtrafik ikke være bange. Du skal genlæse afsnittet om trafikregler "Cirkulær bevægelse". Indgangen til cirklen efter det vil ikke virke så kompliceret. Men kun kendskab til reglerne er ikke nok. Faren skal forventes fra overalt, man skal være forberedt på det værste. Måske er det denne taktik, der hjælper med at undgå en ulykke.

Om indgangen til rundkørslen

Smukt smertefuldt emne - vzd på en cirkulærbevægelse. SDA, skal det bemærkes, ikke adskille en rundkørsler i nogle særlige gruppe. Fordi der ikke findes specifikke regler og retninger af disse kryds, samt adgang til dem. Når du indtaster rundkørslen bør være styret af enkle regler for SDA, nemlig højre regel, vejskilte, vejstriber og i nogle tilfælde, trafiksignaler (trafiklys, skal det siges, er monteret på ringene er ret sjælden, men nogle gange finde dem alle, du kan.).

pdd cirkulære trafikcirkel indgang

Hvis en rundkørsel med kongresserenvejstrafik, så kan ringen selv stoppes fra ethvert spor. Men ofte før korsvejene, og ikke kun rundkørsler, er tegnene "Retning af trafik langs strimlen" installeret eller særlige mærker markeret. I dette tilfælde skal indgangen til skæringen naturligvis være i overensstemmelse med markeringen eller vejskilte.

Ved udgangen fra rundkørslen

Afgang fra rundkørslen er stadigskal udføres i overensstemmelse med visse regler. Mange chauffører savner desværre helt, at når man forlader ringen, skal man skifte baner til den yderste højre kørebane. Og det er også nødvendigt at forlade skæringen kun fra denne bane. Denne regel virker imidlertid ikke, hvis der er specielle vejskilte ved krydset, hvilket angiver retningen af ​​trafik i banerne. Det samme gælder, når der er en særlig mærkning på vejen. Glem ikke, at der ofte ved krydsningskrydsene, især store, er der fodgængerovergange. I dette tilfælde skal du bremse og give plads til folk, der krydser vejen.

Drej signaler, når du kører rundkørsler

Helt klart og tydeligt om inddragelsen af ​​svingesignalerangivet i afsnittet af trafikregler "rundkørsel". Drejning er imidlertid ikke inkluderet af alle chauffører, og ofte langt fra reglerne. Hvilke problemer kan der opstå ved rundkørslen med drejesignalerne?

trafikregler på en cirkulær bevægelse

Så reglerne forpligter chauffører til at medtage rettenDrej signalet altid ved indgangen til rundkørslen. Men her er der de fleste problemer opstår: nogle bilister kender heller ikke til denne enkle regel eller finder det ubelejligt. Derfor er det så mange deltagere i bevægelsen ved indgangen til ringen, at det er nødvendigt at medtage svingesignalet i retning af hvilken vej de skal henvende sig i fremtiden. Dette tilføjer også et andet problem. Mange, især nybegyndere, der kører strengt i overensstemmelse med reglerne, vil ofte vildlede andre deltagere i bevægelsen, herunder det rigtige svingesignal, altid når man kører på en ring. Hvad skal man gøre i en så vanskelig situation? Da bevægelsen på ringen altid er organiseret fra venstre til højre, er det bedre ikke at tænde svingesignalet, når du kører langs din bane. Og hvis føreren skal dreje til venstre, så er det naturligvis nødvendigt at tænde det venstre svingesignal.

Så hvad er konklusionen? Drejning er altid inkluderet ved genopbygning på ringen såvel som når man forlader ringen. Skal jeg køre strengt i henhold til reglerne og altid tænde det rigtige signal, når jeg kommer til en rundkørsel? Et moot punkt. Nogle gange er det denne beslutning, der kan provokere en ulykke.

Trafik ved en rundkørsel med rundkørsel

Hvis føreren passerer en rundkørsel,som kun er installeret et tegn "Cirkulær bevægelse", så overholdes alle følgende regler. En tilsvarende rundkørsel er tilladt at komme ind fra absolut enhver bane. Denne betingelse gælder selvfølgelig ikke, når der ved vejkrydset er et vejskilt med værdien "bevægelsesretning langs banen", eller der anvendes en særlig vejmærkning. I dette tilfælde er det værd at huske sektionen af ​​trafikreglerne "Cirkulær bevægelse": Indgangen til cirklen vil blive udført strengt i overensstemmelse med tegn eller markeringer.

Alle, der kommer ind i en sådan cirkel, harfordel. Efter alt, her reglen om "indblanding til højre." Og det betyder, at alle køretøjer i krydset skal give plads til biler, der kører ind i ringen. Og hvordan man forlader krydset, som organiserede en rundkørsel? Trafikregler fastsætter igen en simpel regel: I mangel af tegn og markeringer med betydningen af ​​"bevægelsesretning langs banerne" er det kun nødvendigt at flytte ned fra rundkørslen fra højre side.

Trafik ved en rundkørsel med et "Give way" tegn

Ofte er der en vej ved en rundkørseltegn betyder "give vej." Hvordan kører man sådan et korsvej, som er organiseret i en cirkulær bevægelse? SDA indstillede en ret simpel regel.

trafikkørsel
Alle cirkulerende bilister harprioritet, da ringen er centralt for veje, der fører til denne ring. En meget enkel konklusion følger af dette: bilister, der ringer til ringen, skal give plads til bilister, der bevæger sig i en rundkørsel. Når bilister kommer ind i rundkørslen, kommer de i sidste ende på hovedvejen. I dette tilfælde er det allerede muligt at fortsætte med at køre uden at give ind til nogen

Trafik ved en rundkørsel med et skilt "Main Road"

Sådan krydser man en rundkørsel, hvis den er på densæt skiltet "Main Road" og skiltet "Roundabout"? Trafikreglerne i dette tilfælde fastlægger nogle enkle regler. Alle køretøjer ved et sådant skæringspunkt skal give plads til førere, der kommer ind i ringen.

trafikskiltning
I dette tilfælde er bilister, der kommer ind i cirkulæretskæringspunktet skal sørge for, at den måde, de virkelig giver afsted. Trods alt tror mange analfabeter, at de altid har prioritet på ringen. Det er på grund af dette, at de fleste ulykker sker.

Kører ind i rundkørslen medsat på det ved skiltet "Main Road", skal være opmærksom på et andet tegn - "retningen af ​​hovedvejen." I dette tilfælde skal du straks afgøre, hvordan hovedvejen er lagt.

Anbefalinger til rundkørsler

Nybegyndere skal være opmærksomme på alle de følgende tips og anbefalinger, der er udarbejdet selvfølgelig i overensstemmelse med SDA.
Indgangen til rundkørslen ser ud til, at mange nykommere er noget ekstremt uoverkommeligt og farligt, selv om det selvfølgelig slet ikke er sådan. Men hvordan kan du gøre livet lettere for nybegyndere?

Som du ved, bevæg dig kun på ringen vedDen ekstreme højre lane er helt valgfri. Ikke desto mindre er det bedre for begyndere at køre gennem en rundkørsel på højre side. Denne løsning har en række fordele. Dette sparer tid, fordi du ikke behøver konstant at ombygge fra strimlen til strimlen. De eneste undtagelser er de tilfælde, hvor den rigtige bane er optaget af parkerede biler. Men så skal de roligt gå rundt og fortsætte med at køre igen i højre kørebane. En sådan løsning vil bidrage til at undgå nødsituationer, især i tætte strømforhold.

trafik cirkulær bevægelse

Hvis føreren har brug for efter passageRingene fortsætter lige frem, så indtager en bedre mellemste række. Denne enkle løsning hjælper med at undgå en ulykke. Trods alt, ofte chauffører, der ønsker at fortsætte på banen på forsiden, står førerne fra midtbanen, der ønsker at dreje til højre.

Og endelig er det vigtigste og vigtigste råd: det er nødvendigt at gå på en ring stille, uden at lave skarpe manøvrer. Glem ikke fodgængerovergange, inddragelse af drejesignaler og vejskilte. Du skal være klar til alt - det er netop det, der hjælper med at undgå en ulykke.

Er rundkørslen farlig og skræmmende?

Mange analfabeter driver rent faktisk fejl på ringen og dermed overtræder trafikreglerne.

cirkulært trafikskilt

Rundkørsel på grund af detteDet ser ud til, at mange begyndere bilister ekstremt farlige sted. Men i intet tilfælde bør du være bange for ringen: det er kun vigtigt at tage højde for at fare kan opstå overalt, selv fra hvor du ikke forventer det. Det er nødvendigt at forstå, at mange køretøjsejere ikke sænker hastigheden foran ringen, ikke observere den nødvendige afstand og sikker sidelængde. Særligt farlige er de chauffører, der af en eller anden grund anser enhver rundkørsel for at være et sted, hvor de har en fordel. Og i det seneste har mange bilister opført, der parkerer deres biler på ringen helt forkert: de overholder ikke betingelsen, hvorefter parkering og standsning er tættere end 5 meter fra kørslen mellem kørebaner. Gentag ikke fejlene af sådanne drivere. Det er nødvendigt at kende trafikregler godt. At rejse en rundkørsel i dette tilfælde vil ikke virke så svært. Altid på ringen og ved indgangen til den skal du være meget forsigtig og forsigtig. Først da vil bevægelsen være virkelig sikker.

Indlæser ...
Indlæser ...